当初选择新君越的时候，首要考虑的就是动力系统。我始终认为一款车型的好坏，很大程度上取决于发动机的优劣。新君越3.0L SIDI智能直喷V6发动机，采用了缸内直喷这一目前最为先进的燃油喷射技术，对动力性能的提升以及燃油经济性应该都非常有帮助。也正是基于对这项技术的信任，当初在没有试驾的情况下就下了订单。
新君越3.0L旗舰版提车已经有两个月的时间了，从日常使用来看，无论是SIDI发动机的强劲动力，还是CDC系统带来的平稳舒适，以及其他高科技的配备，完全符合买车之前对新君越的期望。前段时间在网络上看到，由多家媒体联盟举办的年度车型评选，新君越获得了年度风云车大奖，作为车主感到非常自豪，这也说明了当初选择新君越，是非常明智的。
要说新君越为什么能获得年度风云车这一奖项，我们车主日常用车的感受就很能说明问题，高级轿车究竟高级在何处，就让我用两个月来的用车感受说明一二。
值得一说的是，新君越的油耗控制非常出色，大大超出我的意料。100公里匀速行驶时，发动机转速只有1500转左右，平均油耗才6升多一点。现在5000公里的综合油耗11.6升，这对于3.0L排量的高级轿车来说，算是非常出色的成绩了吧。
从目前的驾驶情况来看，轻踩油门转速超过1500转以后，就会有非常好的加速感受，基本上D挡行车，发动机转速很少会超过2500转，可以感觉到发动机动力储备相当充沛。6速手自一体变速箱和发动机配合的也很好，正常驾驶完全感觉不到换挡时的顿挫感，不知不觉中车速就提到了80公里以上。如果需要急加速的话，将油门踏板踩至1/2处，变速箱很快就会降挡提升转速，发动机转速超过3000转以后，能感觉到很明显的推背感。新君越的变速箱将排挡杆拨至M挡以后，如果不进行任何操作，就进入了运动模式。此时油门响应更为积极，变速箱也会延时换挡，3.0排量的发动机动力得到更充分的发挥。有机会的话，建议大家都试试这样的驾驶快感。